http://www.urc.kz www.URC.kz - свежие новости о чемпионатах по rFactor Wed, 22 Feb 2012 00:00:00 +0600 ru hourly 1 http:/urc.kz/rss/ http://urc.kz/index.php?in=news Wed, 22 Feb 2012 00:00:00 +0600 LeON Сим-рейсинг http://urc.kz/index.php?in=news Совсем недавно до нас дошла прелюбопытная ситуация - обединившиеся  было порталы OSRM и IPVR разругались и теперь бывший IPVR значится как osrm.su, а исконный OSRM - как osrm.clan.su. Между порталами идет позиционная война, так что просьба всем не путать эти разные сайты. Притом исконный OSRM обвиняет "самозванцев" (которые у нас катают в ЕАТС) в плагиате. Что же, это их дела. Но теперь все будут в курсе.  Кстати команда Петра Жураховского будет менять название на старое - IPVR Touring team. Так-то! А мы-то год назад путались в зеленых и черных лотусах! 

]]> Совсем недавно до нас дошла прелюбопытная ситуация - обединившиеся  было порталы OSRM и IPVR разругались и теперь бывший IPVR значится как osrm.su, а исконный OSRM - как osrm.clan.su. Между порталами идет позиционная война, так что просьба всем не путать эти разные сайты. Притом исконный OSRM обвиняет "самозванцев" (которые у нас катают в ЕАТС) в плагиате. Что же, это их дела. Но теперь все будут в курсе.  Кстати команда Петра Жураховского будет менять название на старое - IPVR Touring team. Так-то! А мы-то год назад путались в зеленых и черных лотусах! 

]]> http://urc.kz/index.php?in=news Wed, 22 Feb 2012 00:00:00 +0600 LeON Сим-рейсинг http://urc.kz/index.php?in=news 11-й этап чемпионата F1kz2011-2012 состоялся на легендарной трассе Спа-Франкоршам. По единогласному решению участников, все три заезда (практика, квалификация и гонка) прошли в один день. И если результаты квалификации получились весьма ожидаемы и прогнозируемы, то гонка выдалась, мягко говоря, весьма не скучной и для кого-то разочаровывающей, а для кого-то неожиданно счастливой. К сожалению, в последний момент выяснилось что пилот Red Bull А. Матвеев не сможет принять участие в Гран При. Зато приятным событием стало появление на трассе команды Williams, чей болид пилотировал Андрей Жабин. Забегая вперед отметим, что благодаря многим обстоятельствам, этот дебют выдался весьма феерическим. Тренировка прошла в спокойной обстановке. Пилоты продолжали прикатываться к трассе, искать места и возможности для улучшения времени и пределы атаки. В общем все как обычно. Протокол возглавил лидер чемпионата Евгений Гейнц. Следом за ним расположились Карташов, Орлов, Горленко, Ю. Жабин, А. Жабин и Загороднев. 

Сразу же по окончании тренировки стартовала 10-ти минутная квалификация. Большая длина круга в Спа не оставляла времени на раскатку и пилоты сразу же бросились в атаку. Но с разной стратегией. Одни выезжали с минимальным количеством топлива, чтоб проехать один или два зачетных круга, быстро дозаправится и выйти на вторую попытку. Другие пошли на большее количество кругов (например пилоты McLaren), показывая свои лучшие секунды в конце этих серий. Не обходилось без трафика, но серьезных инцидентов не было. Поул позишн уверенно занимает Е. Гейнц, почти на 7 десятых опередив своего напарника по Mercedes Е. Горленко. Третье место занимает единственный Red Bull А. Карташова, уступив времени поула чуть более секунды. Далее располагаются два пилота McLaren, Н. Орлов и Ю. Жабин. За ними дебютант А. Жабин на Williams и Ferrari А. Загороднева. Как уже говорилось выше, результаты вполне прогнозируемы. Пилотов ждал 10-ти минутный Warm-Up и гонка.

Старт прошел напряженно. Хорошо стартовавший Карташов предпринял попытку в первом повороте атаковать Мерседесы по внешнему радиусу. Но был вынужден уйти за пределы трассы, возвращаясь оттуда в стиле Райкконена 2009. Два лидера, улыбнувшись локальной неудаче главного соперника, разобрали позиции и попытались к концу первого сектора создать отрыв от блестяще стартовавшего Ю.Жабина. Перед Ля Комб Н.Орлов пытается атаковать перед носом вернувшегося на трассу А.Карташова, но безуспешно. А. Жабин и А. Загороднев остались «при своих».

На входе в поворот Риваж ошибается Евгений Горленко, выезжая в гравийную ловушку. Вернуться на трассу ему удается, но уже лишь на 5-й позиции прямо перед носом Андрея Жабина. К 9-му повороту «смыкается» тройка Ю. Жабин, А. Карташов, Н.Орлов, позволяя Mercedes, Е. Гейнца создать отрыв. В Pouhon McLaren Ю. Жабина конкретно сдерживает Карташова, на выходе из поворота и на последующей прямой к Fagnes, они продолжают активно сражаться. Позади за ними наблюдает Орлов, справедливо полагая, что третий там явно лишний. Все это приводит к тому что на входе в 12-й поворот атакующий со внешней Карташов едва удерживается на трассе, но пропускает подоспевший второй McLaren, который в свою очередь, беря «быка за рога» отдавливает напарника уже в 13 и тем самым выигрывает две позиции за одну связку поворотов. Но и это не все. Юрий Жабин, избегая столкновения с напарником, вынужден выйти из 13 очень широко. Но поскользнувшись на бордюре его заносит и уводит прямо на атакующий в этот момент слева Red Bull. Контакт и столь кра
сивой переднее крыло RedBull долой. Александр с трудом вписываясь в Stavelot оставаясь третьим направляется в боксы.

Юрий же после этого, тот самый Stavelot мажет, пропускает своего брата и весь третий сектор первого круга отчаянно сопротивляется от атак Е.Горленко, у которого после Rivage и дальше не обходилось без вылетов. Их дуэль продолжается и в начале второго круга. Пройдя в La Source ошибившегося Андрея, они вплотную проходят Eau Rouge, а затем происходит довольно зрелищный контакт. Переборшив в обороне McLaren втирается в Mercedes, зрелищный полет, приземление и оба без передних спойлеров направляются в боксы. Жертвой этих коллизий едва не стал и А. Жабин.

Таким образом главнее претенденты на подиум, Карташов и Горленко уже всего лишь на 3-м круге оказываются 5-м и 6-м, с уже весьма приличным отставанием. Причем Евгений уже второй раз подряд ошибаясь в Pouhon пропускает McLaren. Тем не менее к концу 3-го круга он снова нагоняет Юру и снова намечается интересная борьба. Неужели опять полетаем? Полетаем, но уже с другими. В это дело вмешивается идущий 5-м А. Загороднев. Жабин атакует Ferrari на входе в первый поворот. Но Александр захлопывает «калитку» и McLaren снова взлетает. На сей раз без последствий но Mercedes они оба упускают.

Тем временем Карташов в конце второго сектора проходит Williams и становится 4-м. Правда уже очень далеко от пары лидеров. Орлов в это время пока еще держит темп Гейнца, но забегая вперед скажем, что далее он начнет проигрывать в скорости, допуская совсем не нужные шероховатости в пилотаже. В прочим едва они заметны с трибун. На 6-м круге, к досаде тифози разбивает свою Ferrari А.Загороднев, все в том же Pouhon. А далее вроде бы все баталии улеглись, Горленко отрывается от Ю. Жабина. Гейнцу с Орловым вообще уже никто не угрожает. Казалось бы, гонка входит в спокойное русло, но сейчас там! Досадную ошибку на выходе из 13 поворота допускает Александр Карташов и разбивает свой Red Bull. Трибуны в «непонятках», многие разочарованны. Не прошло и пол круга как «разбирает» свой Mercedes Евгений Горленко прямо на выходе из Eau Rouge. Будь такая авария в реальности, возможно Жене пришлось бы подлечить здоровье.

Ну и на этом столь обескураживающие события, наконец то заканчиваются. Оставшиеся на трассе покатили к финишу. Отрывы везде растут, пилотам остается только доехать. Трибуны заскучали. Ну да, предстоят еще пит-стопы, но совершенно ясно что на позициях они уже не скажутся, какие бы изыски не придумали команды. Гейнц уверенно лидирует, Орлов уверенно его не догоняет но отрывается от Ю.Жабина, который в свою очередь еще увереннее отрывается от брата Андрея. К концу гонки отрыв между 1-м и 2-м составляет порядка 13-15 секунд.

И вдруг, за два круга до финиша Mercedes неуверенно направляется в боксы и …. там и остается. Кончилось топливо! Такого наш чемпионат еще не знал. Тем более что касается лидера гонки. Комментаторы теряют голос, трибуны в шоке, а Орлов выходит в лидеры Гран-При! Пилот McLaren делится впечатлениями: «Я спокойно ехал до финиша, весьма довольный вторым местом, целью было не расслабляться и может показать БК получше. И тут проезжая по стартовой прямой я вижу что Женя в боксах! Вот те раз вот это да! Что же с ним случилось? Но меня он уже не догонит. 2круга. Стоп, так я лидер? Таааак, успокоится и доехать». Последнее Николаю удалось и он одерживает свою первую победу в Ф1. Да еще на такой трассе. Добивает всех Юрий Жабин, оформляя тем самым столь неожиданный и тем самым очень ценный дубль для McLaren. Дополняет подиум дебютант - Андрей Жабин. За одну гонку «сделавший» годовую норму реальной одноименной команды. Вот это дебют! Больше клетчатого флага не увидел никто. Тем не менее Евгений Гейнц забирает свои 12 очков
за 4-е место, т.к. он попал в классификацию, тем самым увеличив отрыв от главного своего соперника в чемпионате Алекснадра Карташова. Что ж, поздравляем всех призеров и отправляемся в не менее легендарную Монцу. Результаты ГП.

 

]]> 11-й этап чемпионата F1kz2011-2012 состоялся на легендарной трассе Спа-Франкоршам. По единогласному решению участников, все три заезда (практика, квалификация и гонка) прошли в один день. И если результаты квалификации получились весьма ожидаемы и прогнозируемы, то гонка выдалась, мягко говоря, весьма не скучной и для кого-то разочаровывающей, а для кого-то неожиданно счастливой. К сожалению, в последний момент выяснилось что пилот Red Bull А. Матвеев не сможет принять участие в Гран При. Зато приятным событием стало появление на трассе команды Williams, чей болид пилотировал Андрей Жабин. Забегая вперед отметим, что благодаря многим обстоятельствам, этот дебют выдался весьма феерическим. Тренировка прошла в спокойной обстановке. Пилоты продолжали прикатываться к трассе, искать места и возможности для улучшения времени и пределы атаки. В общем все как обычно. Протокол возглавил лидер чемпионата Евгений Гейнц. Следом за ним расположились Карташов, Орлов, Горленко, Ю. Жабин, А. Жабин и Загороднев. 

Сразу же по окончании тренировки стартовала 10-ти минутная квалификация. Большая длина круга в Спа не оставляла времени на раскатку и пилоты сразу же бросились в атаку. Но с разной стратегией. Одни выезжали с минимальным количеством топлива, чтоб проехать один или два зачетных круга, быстро дозаправится и выйти на вторую попытку. Другие пошли на большее количество кругов (например пилоты McLaren), показывая свои лучшие секунды в конце этих серий. Не обходилось без трафика, но серьезных инцидентов не было. Поул позишн уверенно занимает Е. Гейнц, почти на 7 десятых опередив своего напарника по Mercedes Е. Горленко. Третье место занимает единственный Red Bull А. Карташова, уступив времени поула чуть более секунды. Далее располагаются два пилота McLaren, Н. Орлов и Ю. Жабин. За ними дебютант А. Жабин на Williams и Ferrari А. Загороднева. Как уже говорилось выше, результаты вполне прогнозируемы. Пилотов ждал 10-ти минутный Warm-Up и гонка.

Старт прошел напряженно. Хорошо стартовавший Карташов предпринял попытку в первом повороте атаковать Мерседесы по внешнему радиусу. Но был вынужден уйти за пределы трассы, возвращаясь оттуда в стиле Райкконена 2009. Два лидера, улыбнувшись локальной неудаче главного соперника, разобрали позиции и попытались к концу первого сектора создать отрыв от блестяще стартовавшего Ю.Жабина. Перед Ля Комб Н.Орлов пытается атаковать перед носом вернувшегося на трассу А.Карташова, но безуспешно. А. Жабин и А. Загороднев остались «при своих».

На входе в поворот Риваж ошибается Евгений Горленко, выезжая в гравийную ловушку. Вернуться на трассу ему удается, но уже лишь на 5-й позиции прямо перед носом Андрея Жабина. К 9-му повороту «смыкается» тройка Ю. Жабин, А. Карташов, Н.Орлов, позволяя Mercedes, Е. Гейнца создать отрыв. В Pouhon McLaren Ю. Жабина конкретно сдерживает Карташова, на выходе из поворота и на последующей прямой к Fagnes, они продолжают активно сражаться. Позади за ними наблюдает Орлов, справедливо полагая, что третий там явно лишний. Все это приводит к тому что на входе в 12-й поворот атакующий со внешней Карташов едва удерживается на трассе, но пропускает подоспевший второй McLaren, который в свою очередь, беря «быка за рога» отдавливает напарника уже в 13 и тем самым выигрывает две позиции за одну связку поворотов. Но и это не все. Юрий Жабин, избегая столкновения с напарником, вынужден выйти из 13 очень широко. Но поскользнувшись на бордюре его заносит и уводит прямо на атакующий в этот момент слева Red Bull. Контакт и столь кра
сивой переднее крыло RedBull долой. Александр с трудом вписываясь в Stavelot оставаясь третьим направляется в боксы.

Юрий же после этого, тот самый Stavelot мажет, пропускает своего брата и весь третий сектор первого круга отчаянно сопротивляется от атак Е.Горленко, у которого после Rivage и дальше не обходилось без вылетов. Их дуэль продолжается и в начале второго круга. Пройдя в La Source ошибившегося Андрея, они вплотную проходят Eau Rouge, а затем происходит довольно зрелищный контакт. Переборшив в обороне McLaren втирается в Mercedes, зрелищный полет, приземление и оба без передних спойлеров направляются в боксы. Жертвой этих коллизий едва не стал и А. Жабин.

Таким образом главнее претенденты на подиум, Карташов и Горленко уже всего лишь на 3-м круге оказываются 5-м и 6-м, с уже весьма приличным отставанием. Причем Евгений уже второй раз подряд ошибаясь в Pouhon пропускает McLaren. Тем не менее к концу 3-го круга он снова нагоняет Юру и снова намечается интересная борьба. Неужели опять полетаем? Полетаем, но уже с другими. В это дело вмешивается идущий 5-м А. Загороднев. Жабин атакует Ferrari на входе в первый поворот. Но Александр захлопывает «калитку» и McLaren снова взлетает. На сей раз без последствий но Mercedes они оба упускают.

Тем временем Карташов в конце второго сектора проходит Williams и становится 4-м. Правда уже очень далеко от пары лидеров. Орлов в это время пока еще держит темп Гейнца, но забегая вперед скажем, что далее он начнет проигрывать в скорости, допуская совсем не нужные шероховатости в пилотаже. В прочим едва они заметны с трибун. На 6-м круге, к досаде тифози разбивает свою Ferrari А.Загороднев, все в том же Pouhon. А далее вроде бы все баталии улеглись, Горленко отрывается от Ю. Жабина. Гейнцу с Орловым вообще уже никто не угрожает. Казалось бы, гонка входит в спокойное русло, но сейчас там! Досадную ошибку на выходе из 13 поворота допускает Александр Карташов и разбивает свой Red Bull. Трибуны в «непонятках», многие разочарованны. Не прошло и пол круга как «разбирает» свой Mercedes Евгений Горленко прямо на выходе из Eau Rouge. Будь такая авария в реальности, возможно Жене пришлось бы подлечить здоровье.

Ну и на этом столь обескураживающие события, наконец то заканчиваются. Оставшиеся на трассе покатили к финишу. Отрывы везде растут, пилотам остается только доехать. Трибуны заскучали. Ну да, предстоят еще пит-стопы, но совершенно ясно что на позициях они уже не скажутся, какие бы изыски не придумали команды. Гейнц уверенно лидирует, Орлов уверенно его не догоняет но отрывается от Ю.Жабина, который в свою очередь еще увереннее отрывается от брата Андрея. К концу гонки отрыв между 1-м и 2-м составляет порядка 13-15 секунд.

И вдруг, за два круга до финиша Mercedes неуверенно направляется в боксы и …. там и остается. Кончилось топливо! Такого наш чемпионат еще не знал. Тем более что касается лидера гонки. Комментаторы теряют голос, трибуны в шоке, а Орлов выходит в лидеры Гран-При! Пилот McLaren делится впечатлениями: «Я спокойно ехал до финиша, весьма довольный вторым местом, целью было не расслабляться и может показать БК получше. И тут проезжая по стартовой прямой я вижу что Женя в боксах! Вот те раз вот это да! Что же с ним случилось? Но меня он уже не догонит. 2круга. Стоп, так я лидер? Таааак, успокоится и доехать». Последнее Николаю удалось и он одерживает свою первую победу в Ф1. Да еще на такой трассе. Добивает всех Юрий Жабин, оформляя тем самым столь неожиданный и тем самым очень ценный дубль для McLaren. Дополняет подиум дебютант - Андрей Жабин. За одну гонку «сделавший» годовую норму реальной одноименной команды. Вот это дебют! Больше клетчатого флага не увидел никто. Тем не менее Евгений Гейнц забирает свои 12 очков
за 4-е место, т.к. он попал в классификацию, тем самым увеличив отрыв от главного своего соперника в чемпионате Алекснадра Карташова. Что ж, поздравляем всех призеров и отправляемся в не менее легендарную Монцу. Результаты ГП.

 

]]> http://urc.kz/index.php?in=news Tue, 21 Feb 2012 00:00:00 +0600 LeON Сим-рейсинг http://urc.kz/index.php?in=news Уважаемые пилоты чемпионата  F1kz2011/2012. Большинством голосов было решено ГП Бельгии провести одним днем. Этому способствовали возможные мероприятия перед 23-м февраля. Поэтому сообщаем о расписании уик-енда. Практика стартует в в 21-30 по Астане (19-30 МСК).  Продлится она обычные 30 мин. После чего в 22-00 по Астане (20-00 МСК) стартует 10-ти минутная квалификация. Затем 5 – 10 минут Варм-ап (решим уже на сервере) и затем гонка. Те, кто заведомо пропускает  тренировку и квалификацию должен успеть на сервер к 22-10 по Астане. (20-10 МСК). Удачи всем на этой легендарной трассе.

]]> Уважаемые пилоты чемпионата  F1kz2011/2012. Большинством голосов было решено ГП Бельгии провести одним днем. Этому способствовали возможные мероприятия перед 23-м февраля. Поэтому сообщаем о расписании уик-енда. Практика стартует в в 21-30 по Астане (19-30 МСК).  Продлится она обычные 30 мин. После чего в 22-00 по Астане (20-00 МСК) стартует 10-ти минутная квалификация. Затем 5 – 10 минут Варм-ап (решим уже на сервере) и затем гонка. Те, кто заведомо пропускает  тренировку и квалификацию должен успеть на сервер к 22-10 по Астане. (20-10 МСК). Удачи всем на этой легендарной трассе.

]]> http://urc.kz/index.php?in=news Mon, 20 Feb 2012 00:00:00 +0600 LeON Сим-рейсинг http://urc.kz/index.php?in=news Подготовлена новая версия легендарной французской трассы По. Качаем! 

]]> Подготовлена новая версия легендарной французской трассы По. Качаем! 

]]> http://urc.kz/index.php?in=news Mon, 20 Feb 2012 00:00:00 +0600 LeON Сим-рейсинг http://urc.kz/index.php?in=news Этап выдался довольно провальным для команд-лидеров БарС и ЗМР. А ведь до начала чемпионата именно они собирались сражаться между собой за КК. В первой гонке сразу два БарСа были вытолканы за пределы трассы в первом же повороте. И выбраться оттуда они смогли лишь тогда когда лидеры уже заканчивали первый круг. Гонка уже была потеряна. Затем третий БарС Карташова словил жутчайшие лаги и откатился из неплохих очков далеко за пределы десятки. Что касается ЗМР, то Юрий Жабин так же как и Н. Орлов не увидел финишный флаг. Пропустившему квалификацию Слободину изначально было сложно рассчитывать на большие очки. Так же как и БарСы побывав в гравии, финишировал он лишь 14-м в круге от победителя.  Во второй гонке очковый финиш в ЗМР взял уже Слободин. Стартуя из задних рядов, он демонстрировал весьма неплохую скорость и прорвался до 7-го места совершив не мало обгонов. Но обогнать Орлова уже не успел. Нурулин "почудив" на первом круге в итоге сошел с дистанции, а Юра потеряв два места относительно старта из-за зависшего ПК до очков не дотянулся.
Зато БарС привел в очки уже троих пилотов (Матвеев 5-й, Орлов 6-й и Глушненок 9-й) но каждый так же. либо потерял, либо остался при своих относительно старта. Александру Карташову опять не повезло: в результате баталий и опять же знакомства с гравием финишировал он лишь 12-м. За победы же на этот раз в обоих гонках сражались вовсе не "старожилы" портала, а новички, если про этих парней можно так сказать. Подиум в обеих гонках повторился один в один. Весьма уверенные победы у Н.Сокова, второе место у Д. Сысоева, третье у А. Чешенока, который не давал свободно вздохнуть Дмитрию. Тем самым Алексей продемонстрировал потрясающий прогрес относительно самого себя в прошлом чемпионате. Молодец! Так же нельзя не отметить отменную скорость Александра Котова. Пропустив квалификацию он так же как и Слободин стартовал с самого конца пелетона, но добился большего. В первой гонке отыграл 10, во второй 14! позиций. Впечатляет! Что-то было бы стартуй он впереди.  Третий заезд стал победным для Александра Карташова. Саша из-за проблем со своим ПК потерял очки в основных заездах и в трофее оторвался. На руку ему сыграло столкновение лидеров - Сысосева и Сокова, но какая теперь уже разница? Компанию Саше на подиуме составили Котов и Валерий Мулик, который наконец-то смог попасть на старт гонок и теперь получает право выхода на старт основных заездов со следующего Гран При. Поздравляем! Трое из десяти стартовавших в трофее пилотов не были классифицированы - выбыли Мартынов и Сысоев, а Мазяркин просто не смог пройти 75% дистанции. Его пит-стоп длинною в 7 минут - просто шедевр и рекорд портала. На старт трофея не вышли братья Жабины, хотя наверняка смогли бы там попасть в очки. Но видимо сказалась усталость от тяжелых первых заездов. Смотрим результаты и ждем нового Гран При в легендарном По.

]]> Этап выдался довольно провальным для команд-лидеров БарС и ЗМР. А ведь до начала чемпионата именно они собирались сражаться между собой за КК. В первой гонке сразу два БарСа были вытолканы за пределы трассы в первом же повороте. И выбраться оттуда они смогли лишь тогда когда лидеры уже заканчивали первый круг. Гонка уже была потеряна. Затем третий БарС Карташова словил жутчайшие лаги и откатился из неплохих очков далеко за пределы десятки. Что касается ЗМР, то Юрий Жабин так же как и Н. Орлов не увидел финишный флаг. Пропустившему квалификацию Слободину изначально было сложно рассчитывать на большие очки. Так же как и БарСы побывав в гравии, финишировал он лишь 14-м в круге от победителя.  Во второй гонке очковый финиш в ЗМР взял уже Слободин. Стартуя из задних рядов, он демонстрировал весьма неплохую скорость и прорвался до 7-го места совершив не мало обгонов. Но обогнать Орлова уже не успел. Нурулин "почудив" на первом круге в итоге сошел с дистанции, а Юра потеряв два места относительно старта из-за зависшего ПК до очков не дотянулся.
Зато БарС привел в очки уже троих пилотов (Матвеев 5-й, Орлов 6-й и Глушненок 9-й) но каждый так же. либо потерял, либо остался при своих относительно старта. Александру Карташову опять не повезло: в результате баталий и опять же знакомства с гравием финишировал он лишь 12-м. За победы же на этот раз в обоих гонках сражались вовсе не "старожилы" портала, а новички, если про этих парней можно так сказать. Подиум в обеих гонках повторился один в один. Весьма уверенные победы у Н.Сокова, второе место у Д. Сысоева, третье у А. Чешенока, который не давал свободно вздохнуть Дмитрию. Тем самым Алексей продемонстрировал потрясающий прогрес относительно самого себя в прошлом чемпионате. Молодец! Так же нельзя не отметить отменную скорость Александра Котова. Пропустив квалификацию он так же как и Слободин стартовал с самого конца пелетона, но добился большего. В первой гонке отыграл 10, во второй 14! позиций. Впечатляет! Что-то было бы стартуй он впереди.  Третий заезд стал победным для Александра Карташова. Саша из-за проблем со своим ПК потерял очки в основных заездах и в трофее оторвался. На руку ему сыграло столкновение лидеров - Сысосева и Сокова, но какая теперь уже разница? Компанию Саше на подиуме составили Котов и Валерий Мулик, который наконец-то смог попасть на старт гонок и теперь получает право выхода на старт основных заездов со следующего Гран При. Поздравляем! Трое из десяти стартовавших в трофее пилотов не были классифицированы - выбыли Мартынов и Сысоев, а Мазяркин просто не смог пройти 75% дистанции. Его пит-стоп длинною в 7 минут - просто шедевр и рекорд портала. На старт трофея не вышли братья Жабины, хотя наверняка смогли бы там попасть в очки. Но видимо сказалась усталость от тяжелых первых заездов. Смотрим результаты и ждем нового Гран При в легендарном По.

]]> http://urc.kz/index.php?in=news Thu, 16 Feb 2012 00:00:00 +0600 LeON Сим-рейсинг http://urc.kz/index.php?in=news Вчера прошел второй Гран При чемпионата в легендарном Донингтоне. Трасса действительно интересна и как для пилотажа, и как для борьбы. Оба главных заезда прошли под доминированием Никоаля Сокова и красивой борьбой за серебро между Дмитрием Сысоевым и Алексеем Чешенок. В очередной раз хочется похвалить Алексея - парнеь растет прямо на глазах. За их спинами интересные дуэли были у Нурллина, Орлова, Падалкина, Котова. Лидер чемпионата, Слободин, из-за пропущенной квалификации потерял очень многое. Всего 6 очков набрано, а ведь могло быть гораздо больше. В плане интриги наметилась борьба за титул между Соковым и Слободиным, Барсы отодвинули в командой табели ZMRacing. В трофее победу одержал хлебнувший горя в первых заездах Карташов, с чем и поздравляем. Более подробный обзор будет позже. Пока читаем результаты и подаем протесты.

]]> Вчера прошел второй Гран При чемпионата в легендарном Донингтоне. Трасса действительно интересна и как для пилотажа, и как для борьбы. Оба главных заезда прошли под доминированием Никоаля Сокова и красивой борьбой за серебро между Дмитрием Сысоевым и Алексеем Чешенок. В очередной раз хочется похвалить Алексея - парнеь растет прямо на глазах. За их спинами интересные дуэли были у Нурллина, Орлова, Падалкина, Котова. Лидер чемпионата, Слободин, из-за пропущенной квалификации потерял очень многое. Всего 6 очков набрано, а ведь могло быть гораздо больше. В плане интриги наметилась борьба за титул между Соковым и Слободиным, Барсы отодвинули в командой табели ZMRacing. В трофее победу одержал хлебнувший горя в первых заездах Карташов, с чем и поздравляем. Более подробный обзор будет позже. Пока читаем результаты и подаем протесты.

]]> http://urc.kz/index.php?in=news Wed, 15 Feb 2012 00:00:00 +0600 LeON Сим-рейсинг http://urc.kz/index.php?in=news Результаты обеих сессий квалификации в Донингтоне утверждены. Сразу пять пилотов лишились лучших времен, хотя на стартовую позицию это повлияло только в отношении Виктора Соколова, в остальном все остались при своих. Результаты тут.  Очень жаль, что на трассе не было таких сильных пилотов как Слободин, Котов и Бородин. Посмотрим, что будет в гонках! P.S. Напоминаем, что согласно правилам, на старт основных заездов ГП Великобритании попадают - Н. Соков, А. Котов, Н. Падалкин, Д. Коваль, М. Жаворонков, В. Соколов, А. Мартынов, Д. Сысоев. Валерйи Мулик, не сумевший провести прошлый ГП и проехавший текущую квалификацию, поедет только в третьем заезде. Увы и ах...

]]> Результаты обеих сессий квалификации в Донингтоне утверждены. Сразу пять пилотов лишились лучших времен, хотя на стартовую позицию это повлияло только в отношении Виктора Соколова, в остальном все остались при своих. Результаты тут.  Очень жаль, что на трассе не было таких сильных пилотов как Слободин, Котов и Бородин. Посмотрим, что будет в гонках! P.S. Напоминаем, что согласно правилам, на старт основных заездов ГП Великобритании попадают - Н. Соков, А. Котов, Н. Падалкин, Д. Коваль, М. Жаворонков, В. Соколов, А. Мартынов, Д. Сысоев. Валерйи Мулик, не сумевший провести прошлый ГП и проехавший текущую квалификацию, поедет только в третьем заезде. Увы и ах...

]]> http://urc.kz/index.php?in=news Tue, 14 Feb 2012 00:00:00 +0600 LeON Сим-рейсинг http://urc.kz/index.php?in=news Снова пробуем доехать чемпионат на машинах 2011 года. За основу взят мод F-1 RMT 2011, физика взята от нашего текущего мода. Качаем, пробуем, оставляем отзывы. Предлагаю в четверг в 22-00 собраться всем участикам и опробовать его в действии!            

]]> Снова пробуем доехать чемпионат на машинах 2011 года. За основу взят мод F-1 RMT 2011, физика взята от нашего текущего мода. Качаем, пробуем, оставляем отзывы. Предлагаю в четверг в 22-00 собраться всем участикам и опробовать его в действии!            

]]> http://urc.kz/index.php?in=news Thu, 09 Feb 2012 00:00:00 +0600 LeON Сим-рейсинг http://urc.kz/index.php?in=news Итак, как и было вчера обещано - релиз версии 2.0. Пока версия тестовая, просьба всех пилотов Ф-1 скачать и сравнить физику машин, хотя проблем быть не должно. Сервер с обновленным модом запущен, можно заходить и на старой и на новой версии мода. Пробуем! Качаем! Предлагаю завтра собраться всей толпой и проверить. А пока качается - фапаем на скрины, спасибо венграм за качественные модели! ВНИМАНИЕ!!! Тем кто качал мод до 10-02-2012 11-00 по Астане, скачайте заплатку на мод, в моде была ошибка!            

]]> Итак, как и было вчера обещано - релиз версии 2.0. Пока версия тестовая, просьба всех пилотов Ф-1 скачать и сравнить физику машин, хотя проблем быть не должно. Сервер с обновленным модом запущен, можно заходить и на старой и на новой версии мода. Пробуем! Качаем! Предлагаю завтра собраться всей толпой и проверить. А пока качается - фапаем на скрины, спасибо венграм за качественные модели! ВНИМАНИЕ!!! Тем кто качал мод до 10-02-2012 11-00 по Астане, скачайте заплатку на мод, в моде была ошибка!            

]]> http://urc.kz/index.php?in=news Thu, 09 Feb 2012 00:00:00 +0600 LeON Сим-рейсинг http://urc.kz/index.php?in=news Итак, завершился Гран При Венгрии, 11-й этап чемпионата F1kz2011-2012! Выдался он весьма не простым. Во-первых, погода – все сессии уик-енда прошли в дождевых условиях, что явно не упрощало жизнь пилотам. Во-вторых, как известно, параллельно с этим чемпионатом, стартовал новый: кузовной ЕАТС 2012а. И у многих пилотов, участвовавших и там и там, времени на подготовку опять стало меньше. Но как говорится, проблемы негров шерифа не волнуют.  Зато организаторов порадовал тот факт, что их опасения побить рекорд минимального числа участников, не подтвердились. В чемпионат вернулись  Эльдар Нурулин, сменив Ferrari на Sauber,  и Александр Загороднев. А так же пришел Юрий Жабин став напарником Николая Орлова в McLaren. К тому же по слухам обдумывают решение вернуться еще несколько пилотов. Во второй половине сезона Формула набирает популярность. Но пока в квалификации мы видели 7 машин,  а в гонке 8. Не самые плохие показатели. Поул-позишн между собой разыграли два пилота Mercedes. И на сей раз Евгений Горленко на 25 сотых опередил лидера чемпионата. Доминировавший в последних гонках Александр Карташов, уступил поулу чуть больше секунды и занял третье место. Компанию ему, во втором ряду составил Александр Матвеев, уступивший 36 сотых напарнику по Red Bull. Третий ряд заняли пилоты McLaren. 5-й Н.Орлов, как всегда выступающий в своей «средней» лиге, пока без шансов потревожить лидеров, и весьма неплохо дебютировавший Юрий Жабин (6-я позиция). Замкнул протокол квалификации Александр Загороднев, который на тренировке показал время на две! секунды быстрее, чем в квалификации. Странный регресс. Гонка удачно стартовала только с третьего раза. Сначала Эльдар словил проблемы с коннектом. Затем на прогревочном круге случились «непонятки» между ним и Загордневым. Ну а с третьего раза пилоты сумели-таки уйти в бой,  меряться талантом в плавании. Довольно быстро стало понятно (и это было видно еще в «квале») что в этом нет равным пилотам Mercedes. Старт уверено выиграл Евгений Гейнц, еще до зоны торможения опередивший замешкавшегося напарника, которого едва не прошел еще и А. Карташов. И совсем уж неудачно стартовал А. Матвеев, пропустивший оба McLaren. Те же, в свою очередь, в стиле Австрии 99 не поделили первый поворот. Орлов заходил со внутреннего радиуса, Жабин с внешнего, и просто не заметил, оказавшегося в слепой зоне напарника. В результате, слегка поврежденная подвеска и разворот болида №4. Позади, во всей этой суматохе, Эльдар Нурулин смог пройти Александра Загороднева, и благодаря проблемам Орлова, выйти на 6-е место. Впереди тем временем, тройка лидеров сразу решила расставить все точки над i. Наверно чтоб долго не мучиться. В третьем повороте допускает ошибку Гейнц. Слишком широко пройдя 3-й Евгений, соответственно совсем не оптимально проходит и 4-й поворот. Этим казалось бы пользуется Горленко, который уже просто не мог не опередить лидера команды. Ведь сзади вплотную идет Карташов, явно желающий очередной раз возглавить протокол Гран При. Так они и выстраиваются чуть ли не в ряд. Справа уже лидирующий Горленко, слева возвращающийся Гейнц и чуть позади и посередине Карташов. Но на подходе к повороту 5, Горленко убирает ногу с педали газа, выпуская Гейнца обратно в лидеры, и едва не провоцируя аварию с подоспевшим Карташовым. В повороте 6 их болиды соприкасаются, но к счастью без последствий. К 7-му повороту Карташов уже 2-й, но промахивается с торможением и выпускает обратно Mercedes Горленко. Больше эти трое местами не менялись, не считая заездов на пит-стоп. А позади, тем временем, страсти накалялись! Вышедший на 4-ю позицию Ю. Жабин, начинает сдерживать более быстрого А. Матвеева. И их начинает догонять, получивший, при обгоне  Э.Нурулина пинок в зад, Н.Орлов. Гонка Эльдара была увы не долгой. На третьем круге в 6-м повороте его Sauber просто уезжает прямо и ударяется о заграждение. Машина разбита, гонка окончена. Трибуны, теряя интерес к лидерам (там все уже становится ясно), приковывают свое внимание к троице Жабин - Матвеев - Орлов. И не зря. Дебютант чемпионата, хотя и был помедленнее преследователей, но стойкость продемонстрировал отменную. Матвеев атаковал практически в каждом повороте, но все безуспешно. А присоединившийся через несколько кругов к этой борьбе второй Mclaren, какое то, время не решался подъезжать совсем уж близко. Сквозь шлейф брызг от двух болидов ему не было видно практические ничего, поэтому боясь пропустить торможения и устроить, завал Орлов осторожничал и тормозил заметно раньше обычного. Но вскоре и он начинает атаки, несколько раз оказываясь с Матвеевым борт в борт прямо в поворотах столь узкой трассы. Но оба проявляют благоразумие, сохраняют позиции и аварий не происходит. Через несколько кругов McLaren все же опережает RedBull на пути от 1-го к 3-му повороту (Мавтеев уворачивался от лагов Жабина), но перед 7-м поворотом Николай мажет торможение, контачит с находящимся слева Александром и отправляется во второй свой разворот, теряя драгоценное время. Эти разборки, дают перевести дух Ю. Жабину, которому вскоре опять приходится отражать атаки. Тройка лидеров к тому времени уже далеко впереди. На 11-м круге, изрядно вымотанный, но не побежденный Юрий Жабин отправляется на пит-стоп. И увы оттуда уже не выезжает. Ошибка с настройкой  системы охлаждения дает о себе знать. Двигатель перегревается. Столь яркий дебют и прекрасная оборона позиции оборачиваются сходом. Увы, но это гонки. Облегченно вздохнув, А.Матвеев начинает «убегать» от Орлова, который на следующем (12-м) круге тоже посещает боксы. Расчет был на то, что на свежей резине Николай пойдет быстрее Александра и отвоюет его 4-ю позицию. Но этому помешала поврежденная в баталиях машина, тот самый второй разворот, но главное это нелепая ошибка при заезде на пит-лэй. Третий разворот. Многовато для одной гонки! А ведь после пит-стопа Матвеева их разделяло менее 8-и секунд. Правда отрыв между ними больше не менялся. Иногда слегка увеличиваясь, иногда чуть-чуть сокращаясь. После этого накал борьбы пошел на убыль. Интерес у зрителей теперь вызывали лишь иногда происходящие ошибки (срезы или широкие выходы). В итоге Евгений Гейнц сумел прервать затянувшуюся серию побед своего главного соперника в чемпионате. Прекрасно пилотировавший всю гонку Евгений Горленко, занимает второе место и оформляет красивейший дубль для Mercedes. Отличный ответ RedBull за Нюрбургринг. Безошибочная езда Александра Карташова приносит ему третье место. Очередной подиум подряд, это весьма неплохо. Александр Матвеев 4-й, Николай Орлов 5-й, Александр Загороднев 6-й. Для пилота Феррари гонка получилась хоть и не яркой на события и борьбу, но тем не менее довольно сложной. Было видно как пилоту приходилось постоянно «обуздывать» своего ретивого «жеребца». А в таких погодных условиях это… Тем ценнее тот факт что Александр увидел клетчатый флаг.  Что ж, две недели перерыва (а кому то и одна) и нас ожидает легендарная Спа! Там и увидимся. Результаты ГП Венгрии.

]]> Итак, завершился Гран При Венгрии, 11-й этап чемпионата F1kz2011-2012! Выдался он весьма не простым. Во-первых, погода – все сессии уик-енда прошли в дождевых условиях, что явно не упрощало жизнь пилотам. Во-вторых, как известно, параллельно с этим чемпионатом, стартовал новый: кузовной ЕАТС 2012а. И у многих пилотов, участвовавших и там и там, времени на подготовку опять стало меньше. Но как говорится, проблемы негров шерифа не волнуют.  Зато организаторов порадовал тот факт, что их опасения побить рекорд минимального числа участников, не подтвердились. В чемпионат вернулись  Эльдар Нурулин, сменив Ferrari на Sauber,  и Александр Загороднев. А так же пришел Юрий Жабин став напарником Николая Орлова в McLaren. К тому же по слухам обдумывают решение вернуться еще несколько пилотов. Во второй половине сезона Формула набирает популярность. Но пока в квалификации мы видели 7 машин,  а в гонке 8. Не самые плохие показатели. Поул-позишн между собой разыграли два пилота Mercedes. И на сей раз Евгений Горленко на 25 сотых опередил лидера чемпионата. Доминировавший в последних гонках Александр Карташов, уступил поулу чуть больше секунды и занял третье место. Компанию ему, во втором ряду составил Александр Матвеев, уступивший 36 сотых напарнику по Red Bull. Третий ряд заняли пилоты McLaren. 5-й Н.Орлов, как всегда выступающий в своей «средней» лиге, пока без шансов потревожить лидеров, и весьма неплохо дебютировавший Юрий Жабин (6-я позиция). Замкнул протокол квалификации Александр Загороднев, который на тренировке показал время на две! секунды быстрее, чем в квалификации. Странный регресс. Гонка удачно стартовала только с третьего раза. Сначала Эльдар словил проблемы с коннектом. Затем на прогревочном круге случились «непонятки» между ним и Загордневым. Ну а с третьего раза пилоты сумели-таки уйти в бой,  меряться талантом в плавании. Довольно быстро стало понятно (и это было видно еще в «квале») что в этом нет равным пилотам Mercedes. Старт уверено выиграл Евгений Гейнц, еще до зоны торможения опередивший замешкавшегося напарника, которого едва не прошел еще и А. Карташов. И совсем уж неудачно стартовал А. Матвеев, пропустивший оба McLaren. Те же, в свою очередь, в стиле Австрии 99 не поделили первый поворот. Орлов заходил со внутреннего радиуса, Жабин с внешнего, и просто не заметил, оказавшегося в слепой зоне напарника. В результате, слегка поврежденная подвеска и разворот болида №4. Позади, во всей этой суматохе, Эльдар Нурулин смог пройти Александра Загороднева, и благодаря проблемам Орлова, выйти на 6-е место. Впереди тем временем, тройка лидеров сразу решила расставить все точки над i. Наверно чтоб долго не мучиться. В третьем повороте допускает ошибку Гейнц. Слишком широко пройдя 3-й Евгений, соответственно совсем не оптимально проходит и 4-й поворот. Этим казалось бы пользуется Горленко, который уже просто не мог не опередить лидера команды. Ведь сзади вплотную идет Карташов, явно желающий очередной раз возглавить протокол Гран При. Так они и выстраиваются чуть ли не в ряд. Справа уже лидирующий Горленко, слева возвращающийся Гейнц и чуть позади и посередине Карташов. Но на подходе к повороту 5, Горленко убирает ногу с педали газа, выпуская Гейнца обратно в лидеры, и едва не провоцируя аварию с подоспевшим Карташовым. В повороте 6 их болиды соприкасаются, но к счастью без последствий. К 7-му повороту Карташов уже 2-й, но промахивается с торможением и выпускает обратно Mercedes Горленко. Больше эти трое местами не менялись, не считая заездов на пит-стоп. А позади, тем временем, страсти накалялись! Вышедший на 4-ю позицию Ю. Жабин, начинает сдерживать более быстрого А. Матвеева. И их начинает догонять, получивший, при обгоне  Э.Нурулина пинок в зад, Н.Орлов. Гонка Эльдара была увы не долгой. На третьем круге в 6-м повороте его Sauber просто уезжает прямо и ударяется о заграждение. Машина разбита, гонка окончена. Трибуны, теряя интерес к лидерам (там все уже становится ясно), приковывают свое внимание к троице Жабин - Матвеев - Орлов. И не зря. Дебютант чемпионата, хотя и был помедленнее преследователей, но стойкость продемонстрировал отменную. Матвеев атаковал практически в каждом повороте, но все безуспешно. А присоединившийся через несколько кругов к этой борьбе второй Mclaren, какое то, время не решался подъезжать совсем уж близко. Сквозь шлейф брызг от двух болидов ему не было видно практические ничего, поэтому боясь пропустить торможения и устроить, завал Орлов осторожничал и тормозил заметно раньше обычного. Но вскоре и он начинает атаки, несколько раз оказываясь с Матвеевым борт в борт прямо в поворотах столь узкой трассы. Но оба проявляют благоразумие, сохраняют позиции и аварий не происходит. Через несколько кругов McLaren все же опережает RedBull на пути от 1-го к 3-му повороту (Мавтеев уворачивался от лагов Жабина), но перед 7-м поворотом Николай мажет торможение, контачит с находящимся слева Александром и отправляется во второй свой разворот, теряя драгоценное время. Эти разборки, дают перевести дух Ю. Жабину, которому вскоре опять приходится отражать атаки. Тройка лидеров к тому времени уже далеко впереди. На 11-м круге, изрядно вымотанный, но не побежденный Юрий Жабин отправляется на пит-стоп. И увы оттуда уже не выезжает. Ошибка с настройкой  системы охлаждения дает о себе знать. Двигатель перегревается. Столь яркий дебют и прекрасная оборона позиции оборачиваются сходом. Увы, но это гонки. Облегченно вздохнув, А.Матвеев начинает «убегать» от Орлова, который на следующем (12-м) круге тоже посещает боксы. Расчет был на то, что на свежей резине Николай пойдет быстрее Александра и отвоюет его 4-ю позицию. Но этому помешала поврежденная в баталиях машина, тот самый второй разворот, но главное это нелепая ошибка при заезде на пит-лэй. Третий разворот. Многовато для одной гонки! А ведь после пит-стопа Матвеева их разделяло менее 8-и секунд. Правда отрыв между ними больше не менялся. Иногда слегка увеличиваясь, иногда чуть-чуть сокращаясь. После этого накал борьбы пошел на убыль. Интерес у зрителей теперь вызывали лишь иногда происходящие ошибки (срезы или широкие выходы). В итоге Евгений Гейнц сумел прервать затянувшуюся серию побед своего главного соперника в чемпионате. Прекрасно пилотировавший всю гонку Евгений Горленко, занимает второе место и оформляет красивейший дубль для Mercedes. Отличный ответ RedBull за Нюрбургринг. Безошибочная езда Александра Карташова приносит ему третье место. Очередной подиум подряд, это весьма неплохо. Александр Матвеев 4-й, Николай Орлов 5-й, Александр Загороднев 6-й. Для пилота Феррари гонка получилась хоть и не яркой на события и борьбу, но тем не менее довольно сложной. Было видно как пилоту приходилось постоянно «обуздывать» своего ретивого «жеребца». А в таких погодных условиях это… Тем ценнее тот факт что Александр увидел клетчатый флаг.  Что ж, две недели перерыва (а кому то и одна) и нас ожидает легендарная Спа! Там и увидимся. Результаты ГП Венгрии.

]]>