http://www.urc.kz www.URC.kz - свежие новости о чемпионатах по rFactor Fri, 24 Nov 2023 00:00:00 +0600 ru hourly 1 http:/urc.kz/rss/ http://urc.kz/index.php?in=news Fri, 24 Nov 2023 00:00:00 +0600 LeON Сим-рейсинг http://urc.kz/index.php?in=news Вторая гонка в Познани будет 200й гонкой в истории чемпионата Формулы Восток, который был впервые проведен на портале ЮРС в далеком уже 2012 году. В самом начале чемпионат проводился на платформе rFactor 1 на машинах Эстония-21, к которым впоследствии добавились Эстония-20 и Мелькус МТ77. В первые годы вынужденно чемпионат проходил в классе Ф-1600, хотя в 2014 и 2015 в рамках этапа также разыгрывался и кубок Ф-1300. А вот при переходе в 2016 году на платформу Assetto Corsa чемпионат как и положено стал разыгрываться в классе Ф-1300. В сезоне 2017Б в рамках этапа Формулы Восток также разыгрывался кубок Формулы-1600, но особой популярности он не снискал. В сезонах 2016Б и 2017А проводился эксперимент - гонки Формулы Восток на трассам Европы, США, Японии и Австралии - Кубок Easter. Периодически в Формуле Восток проводились не только привычные чемпионаты по трассам стран ОВД и СССР, но также аналоги региональных чемпионатов тех стран - чемпионат СССР, ГДР и Чехословакии.
Полноценное возвращение упомянутой Ф-1600 состоялось в 2020 году как отдельного чемпионата Formula Mondial. Если же посчитать вообще все гонки которые относились к чемпионату и к кубкам чемпионата то получится еще более внушительная цифра - 265 проведенных гонок, не считая текущего этапа в Познани.

Обладателями звания чемпиона Формулы Восток были:
— rFactor 1
2012 Александр Матвеев RUS
2013 Айдос Муканов KZ
2014 Дмитрий Сысоев RUS
2014Б Айдос Муканов KZ
2015А Дмитрий Фролов KZ

— Assetto Corsa
2016A Алексей Яушев RUS
2016Б Николай Осипов RUS
2017А Николай Осипов RUS
2017Б Николай Осипов RUS
2018A Эдуард Болдок LAT
2018Б Эдуард Болдок LAT - чемпионат СССР
2018Б Николай Осипов RUS
2019А Константин Стариков RUS - чемпионат ЧССР
2019A Эдуард Болдок LAT
2019Б Эдуард Болдок LAT - чемпионат СССР
2021А Роберт Озолиньш LAT - чемпионат ГДР
2022А Антон Барадулин RUS - чемпионат СССР

Кубок Ф-1300 / rFactor 1
2014Б Дмитрий Фролов KZ
2015А Дмитрий Фролов KZ

Кубок Easter / Assetto Corsa
2016Б Николай Осипов RUS
2017А Николай Осипов RUS

Кубок Ф-1600 Mondial / Assetto Corsa
2017Б Николай Осипов RUS

]]> Вторая гонка в Познани будет 200й гонкой в истории чемпионата Формулы Восток, который был впервые проведен на портале ЮРС в далеком уже 2012 году. В самом начале чемпионат проводился на платформе rFactor 1 на машинах Эстония-21, к которым впоследствии добавились Эстония-20 и Мелькус МТ77. В первые годы вынужденно чемпионат проходил в классе Ф-1600, хотя в 2014 и 2015 в рамках этапа также разыгрывался и кубок Ф-1300. А вот при переходе в 2016 году на платформу Assetto Corsa чемпионат как и положено стал разыгрываться в классе Ф-1300. В сезоне 2017Б в рамках этапа Формулы Восток также разыгрывался кубок Формулы-1600, но особой популярности он не снискал. В сезонах 2016Б и 2017А проводился эксперимент - гонки Формулы Восток на трассам Европы, США, Японии и Австралии - Кубок Easter. Периодически в Формуле Восток проводились не только привычные чемпионаты по трассам стран ОВД и СССР, но также аналоги региональных чемпионатов тех стран - чемпионат СССР, ГДР и Чехословакии.
Полноценное возвращение упомянутой Ф-1600 состоялось в 2020 году как отдельного чемпионата Formula Mondial. Если же посчитать вообще все гонки которые относились к чемпионату и к кубкам чемпионата то получится еще более внушительная цифра - 265 проведенных гонок, не считая текущего этапа в Познани.

Обладателями звания чемпиона Формулы Восток были:
— rFactor 1
2012 Александр Матвеев RUS
2013 Айдос Муканов KZ
2014 Дмитрий Сысоев RUS
2014Б Айдос Муканов KZ
2015А Дмитрий Фролов KZ

— Assetto Corsa
2016A Алексей Яушев RUS
2016Б Николай Осипов RUS
2017А Николай Осипов RUS
2017Б Николай Осипов RUS
2018A Эдуард Болдок LAT
2018Б Эдуард Болдок LAT - чемпионат СССР
2018Б Николай Осипов RUS
2019А Константин Стариков RUS - чемпионат ЧССР
2019A Эдуард Болдок LAT
2019Б Эдуард Болдок LAT - чемпионат СССР
2021А Роберт Озолиньш LAT - чемпионат ГДР
2022А Антон Барадулин RUS - чемпионат СССР

Кубок Ф-1300 / rFactor 1
2014Б Дмитрий Фролов KZ
2015А Дмитрий Фролов KZ

Кубок Easter / Assetto Corsa
2016Б Николай Осипов RUS
2017А Николай Осипов RUS

Кубок Ф-1600 Mondial / Assetto Corsa
2017Б Николай Осипов RUS

]]> http://urc.kz/index.php?in=news Mon, 18 Sep 2023 00:00:00 +0600 LeON Сим-рейсинг http://urc.kz/index.php?in=news Именно так можно назвать этап на новой Аргентинской трассе, открывавший сезон 2023b в прошедший четверг. Трасса расположена в городском парке и очень отдаленно напоминает широкую версию Сингапура, однако, ширины участникам не хватало и некоторые пренебрегали границами трассы. Было очень много борьбы, завал и даже дисквалификации. Но есть и хорошие новости, это возвращение Сергея Глобы и Ярослава Олиферчука, которые планируют ехать полный сезон. А также, появление в пелотоне нового автомобиля - Infiniti Q50 NGTC, который приглянулся участникам еще с Американского чемпионата, но первый этап оказался, для новых машин, крайне неудачным.

Первая гонка
Квалификация прошла в атмосфере прошлого сезона. Александр Романенко спокойно взял поул, что предвещало спокойную гонку. Но только погасли стартовые огни, как за Александром увязался Олег Каменев - пилот команды Smoke Garage, которая пришла с чемпионата S1600. Александр не совершал ни единой ошибке, благодаря чему сохранил свою позицию до финиша, а Олег, пытаясь удержать темп Александра, под середину гонки начал отваливаться, приготавливаясь к обороне от пилотов позади. Но обороне не суждено было случиться, на последнем круге Олег Каменев, Иван Плюснин и Максим Захаров просто останавливаются посреди трассы. У трёх пилотов одновременно заканчивается топливо. Вторым в итоге финиширует Вадим Абрамов, а следом за ним Ярослав Олиферчук. Артур Скребелс, благодаря данной концовке, поднимается с 8 на 5 место.

Вторая гонка
Старт второй гонки шел спокойно ровно до второго поворота. Илья Попов, выступающий за NoFear Team, разворачивает Артема Мухамедьярова, чем провоцирует небольшой завал, в котором в Артема еще влетает и Кирилл Пащенко. Оба тотально уничтожают свои автомобили. И если Кирилл просто сходит с гонки, то Артем Мухамедьяров пытается нагнать соперников, пренебрегая границами трека, что по итогу, вылилось в отстранение пилота на 3 этапа. А впереди оказался Максим Гончаров, на которого наседали Артур Скребелс и Ярослав Олиферчук, пока они разбирались между собой, к ним подобралась группа Давыдов-Мухин-Романенко-Захаров-Каменев, после чего сразу 7 пилотов начали бороться за победу в гонке. Ярослав успел вовремя обогнать Артура и Максима, что позволило ему финишировать первым, однако, после судейства, он упал на второе место, отдав победу своему напарнику Дмитрию Давыдову. Замкнул подиум Артур Скребелс.

Второй сервер TCR South America
Именно так было решено назвать второй сервер этого этапа, на котором приняло участие 7 пилотов, среди которых, что удивительно, было 4 автомобиля команд NoFear. Обе гонки прошли под доминированием Сергея Глобы, и если в первой гонки, Сергей защищался от прессинга Вячеслава Величко, то во второй гонке Автомобиль под номером 26 просто не оставил никому шансов на победу.

Итог
Новая трасса очевидно понравилась не всем, однако, она подарила нам запоминающийся этап, который отложился для многих как полезный опыт. В чемпионате в итоге лидирует Дмитрий Давыдов, второе место делят Ярослав Олиферчук и Александр Романенко, а чуть позади расположились Артур Скребелс и Вадим Абрамов. Также, напомню, что у нас подходит к концу чемпионат академии на Кубковых Клио, финал которых состоит в Нюрбургринге, а на следующий день, наш чемпионат отправится на Норшляйфе! До скорой встречи!

]]> Именно так можно назвать этап на новой Аргентинской трассе, открывавший сезон 2023b в прошедший четверг. Трасса расположена в городском парке и очень отдаленно напоминает широкую версию Сингапура, однако, ширины участникам не хватало и некоторые пренебрегали границами трассы. Было очень много борьбы, завал и даже дисквалификации. Но есть и хорошие новости, это возвращение Сергея Глобы и Ярослава Олиферчука, которые планируют ехать полный сезон. А также, появление в пелотоне нового автомобиля - Infiniti Q50 NGTC, который приглянулся участникам еще с Американского чемпионата, но первый этап оказался, для новых машин, крайне неудачным.

Первая гонка
Квалификация прошла в атмосфере прошлого сезона. Александр Романенко спокойно взял поул, что предвещало спокойную гонку. Но только погасли стартовые огни, как за Александром увязался Олег Каменев - пилот команды Smoke Garage, которая пришла с чемпионата S1600. Александр не совершал ни единой ошибке, благодаря чему сохранил свою позицию до финиша, а Олег, пытаясь удержать темп Александра, под середину гонки начал отваливаться, приготавливаясь к обороне от пилотов позади. Но обороне не суждено было случиться, на последнем круге Олег Каменев, Иван Плюснин и Максим Захаров просто останавливаются посреди трассы. У трёх пилотов одновременно заканчивается топливо. Вторым в итоге финиширует Вадим Абрамов, а следом за ним Ярослав Олиферчук. Артур Скребелс, благодаря данной концовке, поднимается с 8 на 5 место.

Вторая гонка
Старт второй гонки шел спокойно ровно до второго поворота. Илья Попов, выступающий за NoFear Team, разворачивает Артема Мухамедьярова, чем провоцирует небольшой завал, в котором в Артема еще влетает и Кирилл Пащенко. Оба тотально уничтожают свои автомобили. И если Кирилл просто сходит с гонки, то Артем Мухамедьяров пытается нагнать соперников, пренебрегая границами трека, что по итогу, вылилось в отстранение пилота на 3 этапа. А впереди оказался Максим Гончаров, на которого наседали Артур Скребелс и Ярослав Олиферчук, пока они разбирались между собой, к ним подобралась группа Давыдов-Мухин-Романенко-Захаров-Каменев, после чего сразу 7 пилотов начали бороться за победу в гонке. Ярослав успел вовремя обогнать Артура и Максима, что позволило ему финишировать первым, однако, после судейства, он упал на второе место, отдав победу своему напарнику Дмитрию Давыдову. Замкнул подиум Артур Скребелс.

Второй сервер TCR South America
Именно так было решено назвать второй сервер этого этапа, на котором приняло участие 7 пилотов, среди которых, что удивительно, было 4 автомобиля команд NoFear. Обе гонки прошли под доминированием Сергея Глобы, и если в первой гонки, Сергей защищался от прессинга Вячеслава Величко, то во второй гонке Автомобиль под номером 26 просто не оставил никому шансов на победу.

Итог
Новая трасса очевидно понравилась не всем, однако, она подарила нам запоминающийся этап, который отложился для многих как полезный опыт. В чемпионате в итоге лидирует Дмитрий Давыдов, второе место делят Ярослав Олиферчук и Александр Романенко, а чуть позади расположились Артур Скребелс и Вадим Абрамов. Также, напомню, что у нас подходит к концу чемпионат академии на Кубковых Клио, финал которых состоит в Нюрбургринге, а на следующий день, наш чемпионат отправится на Норшляйфе! До скорой встречи!

]]> http://urc.kz/index.php?in=news Wed, 06 Sep 2023 00:00:00 +0600 LeON Сим-рейсинг http://urc.kz/index.php?in=news Доброго времени суток вам в хату!
Мы продолжаем рассказывать о грядущем чемпионате КМД. И вот пару новостей, которыми мы поделимся:
1. Календарь на грядущий чемпионат
18 сентября - Заксенринг
25 сентября - Познань
2 октября - Автодром Мост(без шиканы)
9 октября - Гробник
16 октября - Невское кольцо
2. Чемпионат будет проведен не просто на технике группы А2, а с обновленным двигателем, у которого будет увеличен объем мотора до 1600 кубических сантиметров!
3. Очковая система будет изменена на исторический аналог Кубка Мира и Дружбы 73-89 годов прошлого века! Выглядит она таким образом: 50, 46, 43, 41, 40, 39, 38, 37, 36, 35 и так далее до 1.
4. Будет зачет исторических команд и вы сможете выступить за такие страны как СССР(USSR), ГДР(DDR), Чехословакия(CSSR), Венгрия(HPR), Болгария(PRB) и Польша(PNR)! При выборе исторического скина из модов, вы автоматически выбираете и команду, флаг которой вы будете защищать!(Пользовательские скины в этом чемпионате не допускаются) Со скинами и командами вы можете ознакомиться уже сейчас в альбоме, что прикреплен. Подбирайте скин и команду, которая вам по душе и при будущей регистрации указывайте его название, что указаны в данном альбоме.
https://vk.com/album-78189144_246955065
5. И главная новость, регистрация будет открыта как только ЗИЖ выпустит новые моды, а это уже очень скоро! Может даже сегодня?

]]> Доброго времени суток вам в хату!
Мы продолжаем рассказывать о грядущем чемпионате КМД. И вот пару новостей, которыми мы поделимся:
1. Календарь на грядущий чемпионат
18 сентября - Заксенринг
25 сентября - Познань
2 октября - Автодром Мост(без шиканы)
9 октября - Гробник
16 октября - Невское кольцо
2. Чемпионат будет проведен не просто на технике группы А2, а с обновленным двигателем, у которого будет увеличен объем мотора до 1600 кубических сантиметров!
3. Очковая система будет изменена на исторический аналог Кубка Мира и Дружбы 73-89 годов прошлого века! Выглядит она таким образом: 50, 46, 43, 41, 40, 39, 38, 37, 36, 35 и так далее до 1.
4. Будет зачет исторических команд и вы сможете выступить за такие страны как СССР(USSR), ГДР(DDR), Чехословакия(CSSR), Венгрия(HPR), Болгария(PRB) и Польша(PNR)! При выборе исторического скина из модов, вы автоматически выбираете и команду, флаг которой вы будете защищать!(Пользовательские скины в этом чемпионате не допускаются) Со скинами и командами вы можете ознакомиться уже сейчас в альбоме, что прикреплен. Подбирайте скин и команду, которая вам по душе и при будущей регистрации указывайте его название, что указаны в данном альбоме.
https://vk.com/album-78189144_246955065
5. И главная новость, регистрация будет открыта как только ЗИЖ выпустит новые моды, а это уже очень скоро! Может даже сегодня?

]]> http://urc.kz/index.php?in=news Thu, 27 Apr 2023 00:00:00 +0600 LeON Сим-рейсинг http://urc.kz/index.php?in=news Городская трасса Макао в четырнадцатый раз принимает у себя чемпионат ЕАТС. Как и в прошлые годы этот этап является завершающим в сезоне. Из участников, не смогли присутствовать на этапе постоянные пилоты c сезона Артем Кобяков, Арсений Кулешов и Александр Носиков. Также, параллельно с ЕАТС проходил этап S1600, который дал возможность «академистам» потренироваться перед этапом «Взрослого» туринга. Первая гонка Александр Милицын показал квалификационное время, которое было на голову выше времен преследователей. Очень жаль, что Алекандру не повезло на прошлых двух этапах. Старт прошел максимально спокойно, Александр Милицын отстоял свое первое место и начал планомерно отрываться, привезя Даниэлю Унгурсу, который приехал вторым, целых десять секунд! Дмитрий Макеев укрепляет результат прошлого этапа и заканчивает гонку на третьем месте. Позади оказались Артурс Скребелс, Михаил Алабухин и Владимир Зотов, которые ещё покажут себя во второй гонке. А Александр Романенко, стартуя с конца пелатона, смог набрать достаточное количество очков, чтобы оторваться от Вадима Абрамова и досрочно оформить титул чемпиона. Вторая гонка Звездами второго заезда стали Артурс Скребелс, Михаил Алабухин и Владимир Зотов. Уже на старте Владимир оторвался от преследователей на 3 секунды. Даниэль Унгурс, в роли преследователя, ощущал недостаток скорости. Вскоре, его догнал Дмитрий Макеев, но в повороте Мандарин, при попытке проехать его бок о бок, Дмитрий и Даниэль сталкиваются. Итогом стал уничтоженный автомобиль Макеева и сломанная подвеска Унгурса. Их прошли Михаил Алабухин и Артурс Скребелс. Пока лидер прошлой гонки, Александр Милицын, испытывал проблемы с прорывом через трафик, пилоты команд NoFear Team и Sputnik Racing очень быстро нагоняли Зотова. Гонка близилась к завершению. Благодаря бампдрафту, пара догоняющих смогла настигнуть Владимира Зотова и дружно пройти его. Чуть позже, Артурс Скребелс прошел Михаила Алабухина и уже через пару минут, закончил гонку победителем. Напомним, сезон у Артурса нельзя назвать удачным, но эта победа однозначно скрасила концовку сезона для чемпиона 2022 года. Итог Сезон 2023а окончен! Он получился очень насыщенным и довольно большим на посещаемость, что не может не радовать. Александр Романенко, спустя восемь сезонов, смог дойти до заветного первого места в чемпионате. Это говорит только о том, что надо всегда идти до конца, если вы хотите достичь цели. Командный зачет, с огромным отрывом взяла команда Александра Director MONKE BRT. Также, у нас были небольшие зачеты, которые вели статистику по марке и по шинам, в итоге лучшей машиной сезона стала Ауди, а лучшими шинами сезона стали Мишлен! Впереди у нас летний перерыв, нам предстоит большая работа над балансом мода и некоторыми визуальными недочетами, такими как пропажа салона у Ауди и вылетающие ошибки с кастомными дисками. Также, не обойдем стороной и баланс заднего привода, который планируется сделать более комфортным и стабильным. Хочется сказать большое спасибо всем участникам! Вся эта работа является сугубо увлечением организатора, но именно ваше неравнодушие дает понять нам, что все делается не напрасно. Будем бескрайне рады видеть вас осенью на сезоне ЕАТС2023b! И не забываем поблагодарить Александра Шеронова, человека, который комментировал весь этот сезон, и Андрея Яндулова, который помогал нам с сервером! До встречи!

]]> Городская трасса Макао в четырнадцатый раз принимает у себя чемпионат ЕАТС. Как и в прошлые годы этот этап является завершающим в сезоне. Из участников, не смогли присутствовать на этапе постоянные пилоты c сезона Артем Кобяков, Арсений Кулешов и Александр Носиков. Также, параллельно с ЕАТС проходил этап S1600, который дал возможность «академистам» потренироваться перед этапом «Взрослого» туринга. Первая гонка Александр Милицын показал квалификационное время, которое было на голову выше времен преследователей. Очень жаль, что Алекандру не повезло на прошлых двух этапах. Старт прошел максимально спокойно, Александр Милицын отстоял свое первое место и начал планомерно отрываться, привезя Даниэлю Унгурсу, который приехал вторым, целых десять секунд! Дмитрий Макеев укрепляет результат прошлого этапа и заканчивает гонку на третьем месте. Позади оказались Артурс Скребелс, Михаил Алабухин и Владимир Зотов, которые ещё покажут себя во второй гонке. А Александр Романенко, стартуя с конца пелатона, смог набрать достаточное количество очков, чтобы оторваться от Вадима Абрамова и досрочно оформить титул чемпиона. Вторая гонка Звездами второго заезда стали Артурс Скребелс, Михаил Алабухин и Владимир Зотов. Уже на старте Владимир оторвался от преследователей на 3 секунды. Даниэль Унгурс, в роли преследователя, ощущал недостаток скорости. Вскоре, его догнал Дмитрий Макеев, но в повороте Мандарин, при попытке проехать его бок о бок, Дмитрий и Даниэль сталкиваются. Итогом стал уничтоженный автомобиль Макеева и сломанная подвеска Унгурса. Их прошли Михаил Алабухин и Артурс Скребелс. Пока лидер прошлой гонки, Александр Милицын, испытывал проблемы с прорывом через трафик, пилоты команд NoFear Team и Sputnik Racing очень быстро нагоняли Зотова. Гонка близилась к завершению. Благодаря бампдрафту, пара догоняющих смогла настигнуть Владимира Зотова и дружно пройти его. Чуть позже, Артурс Скребелс прошел Михаила Алабухина и уже через пару минут, закончил гонку победителем. Напомним, сезон у Артурса нельзя назвать удачным, но эта победа однозначно скрасила концовку сезона для чемпиона 2022 года. Итог Сезон 2023а окончен! Он получился очень насыщенным и довольно большим на посещаемость, что не может не радовать. Александр Романенко, спустя восемь сезонов, смог дойти до заветного первого места в чемпионате. Это говорит только о том, что надо всегда идти до конца, если вы хотите достичь цели. Командный зачет, с огромным отрывом взяла команда Александра Director MONKE BRT. Также, у нас были небольшие зачеты, которые вели статистику по марке и по шинам, в итоге лучшей машиной сезона стала Ауди, а лучшими шинами сезона стали Мишлен! Впереди у нас летний перерыв, нам предстоит большая работа над балансом мода и некоторыми визуальными недочетами, такими как пропажа салона у Ауди и вылетающие ошибки с кастомными дисками. Также, не обойдем стороной и баланс заднего привода, который планируется сделать более комфортным и стабильным. Хочется сказать большое спасибо всем участникам! Вся эта работа является сугубо увлечением организатора, но именно ваше неравнодушие дает понять нам, что все делается не напрасно. Будем бескрайне рады видеть вас осенью на сезоне ЕАТС2023b! И не забываем поблагодарить Александра Шеронова, человека, который комментировал весь этот сезон, и Андрея Яндулова, который помогал нам с сервером! До встречи!

]]> http://urc.kz/index.php?in=news Fri, 21 Apr 2023 00:00:00 +0600 LeON Сим-рейсинг http://urc.kz/index.php?in=news С 27 апреля URC classic проведет новый чемпионат на довоенных машиных класс Гран При - Mercedes-Benz W154 и Maserati 8CTF. Все подробности можно узнать в группе ВК и на страничке чемпионата. Добро пожаловать!

]]> С 27 апреля URC classic проведет новый чемпионат на довоенных машиных класс Гран При - Mercedes-Benz W154 и Maserati 8CTF. Все подробности можно узнать в группе ВК и на страничке чемпионата. Добро пожаловать!

]]> http://urc.kz/index.php?in=news Sun, 10 Apr 2016 00:00:00 +0600 LeON Сим-рейсинг http://urc.kz/index.php?in=news Представляем вашему вниманию первый выпуск нового журнала о нашем чемпионате Гран Туризмо. ЖУРНАЛ EAGT
 

]]> Представляем вашему вниманию первый выпуск нового журнала о нашем чемпионате Гран Туризмо. ЖУРНАЛ EAGT
 

]]> http://urc.kz/index.php?in=news Sun, 10 Apr 2016 00:00:00 +0600 LeON Сим-рейсинг http://urc.kz/index.php?in=news    Испанская гонка выступила в роли экватора чемпионата, став пятым по счету этапом в календаре. В пару слов о квалификации можно сказать, что поул достался, как мы уже привыкли, представителю FOM. На этот раз это Костя Ткаченко, которому уступил всего 0,098 сек. Иван Ветров. Но не будем долго  останавливаться на квалификационных баталиях, в гран туризмо это не ключевой момент.
   Константин отлично справляется со стартом, успев уже на подходе к первому повороту создать хороший задел от соперников. А позади Иван Ветров при ошибке на разгоне из первого виража пропускает вперед Александра Карташова. Досадно, но показав третье время в квалификации Феня Загубидзе так и не смог уйти в бой с решетки – пришлось начинать гонку из боксов. Процедура старта на этот раз на радость удалась спокойной и без серьезных аварий, за исключением пары ошибок самих пилотов. На втором круге сталкиваются Роби Кул и Сергей Глоба. Сергей поздно тормозит, а Роби между делом заходит в поворот слишком рано и Сергею ничего не остается, как только срезать поворот, допустив контакт между машинами на выходе. Одновременно с этим случился другой эпизод между Сорокиным и Фоминым – Александр в последний момент захлопывает калитку и оба пилота отправляются в разворот. В тройке лидеров Ткаченко, Карташов и Турищев, при этом Александр держится довольно близко к Константину и не прекращает прессинг. На 11-й минуте завязывает борьба между Плотниковым и Яушевым, параллельно ведут свою схватку Загубидзе и Клеков. В первой паре победителем вышел Алексей, а во второй, спустя несколько кругов Григорий. В стане лидеров уже начинает плыть резина у Карташова и он отстает, в остальном позиции не меняются.
   К 18-й минуте начинает уплотняться группа Плотников, Новиков и Шахов. А между делом сзади на них довольно быстро накатил Клеков. Через некоторое время происходит самая настоящая заруба. У Новикова получается плохой выход из последнего поворота, Шахов выходит на атаку и почти ровняется с ним, но не хватает скорости, сзади накатывает Клеков и на этой же прямой обходит Шахова. В этот самый момент со своего пит стопа выныривает Сорокин и Григорий оказывается между ним и Новиковым, затем входит в поворот по единственно доступной траектории и обходит Сергея на БМВ. Но этим пользуется Шахов и нырнув, проходит обоих (Новикова и Клекова), а затем еще и ошибившегося в затяжном вираже Александра Сорокина. Вот такая чехарда! Одновременно с этим моментом другая борьба кипит в Про-Ам. Роби Кул нагнал Афанасия Загубидзе и активно его прессингует. И это давление дает свое плоды, через несколько кругов Афанасий допускает ошибку, выехав на гравий, и отдает свою позицию Роби.
   Стоило нам немного отвлечься, как уже в другой паре произошли свои перестановки. Григорий Клеков не откладывал обгон в долгий ящик и после задней прямой пошел на Сергей Шахова. Но слишком позднее торможение вынесло серебристо-синий БМВ на гравий, и Григорий потерял еще несколько позиций. А спустя пару поворот он сходит с дистанции по техническим причинам. Большинство совершило свои пит стопы после 30 минутного интервала гонки, из лидеров раньше всех свернул Карташов из-за сильной деградации покрышек.
   На 37-й минуте лидер гонки допускает ошибку, в правом скоростном повороте разворачивает Ламбо Кости Ткаченко и его обходит Александр Карташов, перенимая майку лидера. Через 3 круга Костя нагоняет нового лидера и завязывается долгая борьба. На стартовой прямой Хуракан лучше набирает скорость и к первому повороту Ткаченко проходит Карташова, но уже в конце первого сектора в левом медленном вираже Александр возвращает себе позицию обратно. Следующий круг такая же ситуация, Ткаченко совершает обгон, Карташов реабилитируется в шикане. После этого пилоты еще два раза обмениваются позициями и лишь только спустя три круга Константин выходит вперед в том же первом повороте, отрываясь от соперника, а у Александра тем временем начинает постепенно сдавать резина.
По итогу гонки мы имеем вторую победу Ткаченко в сезона, первая была еще в самом начале в Бахрейне. Карташов сумел удержать вторую строчку на изношенной резине и пьедестал замкнул Дмитрий Гапета. А вот в Про-Ам новый победитель – Андрей Плотников на Nissan GTR. Первое место в Барселоне позволило Андрею обосноваться на третьей строчке общего зачета Про-Ам. Серебро досталось лидеру зачета Сергею Новикову, а бронза Роби Кулу.
Испанскую гонку можно смело ставить на полочку «Самые интересные гонки сезона», столько красивой борьбы мы видели на протяжении часа… Следующий этап состоится в «храме скорости» на легендарной Монце.

]]>    Испанская гонка выступила в роли экватора чемпионата, став пятым по счету этапом в календаре. В пару слов о квалификации можно сказать, что поул достался, как мы уже привыкли, представителю FOM. На этот раз это Костя Ткаченко, которому уступил всего 0,098 сек. Иван Ветров. Но не будем долго  останавливаться на квалификационных баталиях, в гран туризмо это не ключевой момент.
   Константин отлично справляется со стартом, успев уже на подходе к первому повороту создать хороший задел от соперников. А позади Иван Ветров при ошибке на разгоне из первого виража пропускает вперед Александра Карташова. Досадно, но показав третье время в квалификации Феня Загубидзе так и не смог уйти в бой с решетки – пришлось начинать гонку из боксов. Процедура старта на этот раз на радость удалась спокойной и без серьезных аварий, за исключением пары ошибок самих пилотов. На втором круге сталкиваются Роби Кул и Сергей Глоба. Сергей поздно тормозит, а Роби между делом заходит в поворот слишком рано и Сергею ничего не остается, как только срезать поворот, допустив контакт между машинами на выходе. Одновременно с этим случился другой эпизод между Сорокиным и Фоминым – Александр в последний момент захлопывает калитку и оба пилота отправляются в разворот. В тройке лидеров Ткаченко, Карташов и Турищев, при этом Александр держится довольно близко к Константину и не прекращает прессинг. На 11-й минуте завязывает борьба между Плотниковым и Яушевым, параллельно ведут свою схватку Загубидзе и Клеков. В первой паре победителем вышел Алексей, а во второй, спустя несколько кругов Григорий. В стане лидеров уже начинает плыть резина у Карташова и он отстает, в остальном позиции не меняются.
   К 18-й минуте начинает уплотняться группа Плотников, Новиков и Шахов. А между делом сзади на них довольно быстро накатил Клеков. Через некоторое время происходит самая настоящая заруба. У Новикова получается плохой выход из последнего поворота, Шахов выходит на атаку и почти ровняется с ним, но не хватает скорости, сзади накатывает Клеков и на этой же прямой обходит Шахова. В этот самый момент со своего пит стопа выныривает Сорокин и Григорий оказывается между ним и Новиковым, затем входит в поворот по единственно доступной траектории и обходит Сергея на БМВ. Но этим пользуется Шахов и нырнув, проходит обоих (Новикова и Клекова), а затем еще и ошибившегося в затяжном вираже Александра Сорокина. Вот такая чехарда! Одновременно с этим моментом другая борьба кипит в Про-Ам. Роби Кул нагнал Афанасия Загубидзе и активно его прессингует. И это давление дает свое плоды, через несколько кругов Афанасий допускает ошибку, выехав на гравий, и отдает свою позицию Роби.
   Стоило нам немного отвлечься, как уже в другой паре произошли свои перестановки. Григорий Клеков не откладывал обгон в долгий ящик и после задней прямой пошел на Сергей Шахова. Но слишком позднее торможение вынесло серебристо-синий БМВ на гравий, и Григорий потерял еще несколько позиций. А спустя пару поворот он сходит с дистанции по техническим причинам. Большинство совершило свои пит стопы после 30 минутного интервала гонки, из лидеров раньше всех свернул Карташов из-за сильной деградации покрышек.
   На 37-й минуте лидер гонки допускает ошибку, в правом скоростном повороте разворачивает Ламбо Кости Ткаченко и его обходит Александр Карташов, перенимая майку лидера. Через 3 круга Костя нагоняет нового лидера и завязывается долгая борьба. На стартовой прямой Хуракан лучше набирает скорость и к первому повороту Ткаченко проходит Карташова, но уже в конце первого сектора в левом медленном вираже Александр возвращает себе позицию обратно. Следующий круг такая же ситуация, Ткаченко совершает обгон, Карташов реабилитируется в шикане. После этого пилоты еще два раза обмениваются позициями и лишь только спустя три круга Константин выходит вперед в том же первом повороте, отрываясь от соперника, а у Александра тем временем начинает постепенно сдавать резина.
По итогу гонки мы имеем вторую победу Ткаченко в сезона, первая была еще в самом начале в Бахрейне. Карташов сумел удержать вторую строчку на изношенной резине и пьедестал замкнул Дмитрий Гапета. А вот в Про-Ам новый победитель – Андрей Плотников на Nissan GTR. Первое место в Барселоне позволило Андрею обосноваться на третьей строчке общего зачета Про-Ам. Серебро досталось лидеру зачета Сергею Новикову, а бронза Роби Кулу.
Испанскую гонку можно смело ставить на полочку «Самые интересные гонки сезона», столько красивой борьбы мы видели на протяжении часа… Следующий этап состоится в «храме скорости» на легендарной Монце.

]]> http://urc.kz/index.php?in=news Thu, 10 Mar 2016 00:00:00 +0600 LeON Сим-рейсинг http://urc.kz/index.php?in=news    Что ж, третий этап первенства EAGT снова оказался не самым легким, как и американская гонка за две недели до этого. Самым тяжелым на этап приехал Сергей Новиков с гандикапом в 60 кг, более легкие Карташов, Ветров, Предеин – по 30 кг. Второй поул в копилку этого сезона положил Костя Ткаченко, которому по времени на круге еще в тренировке было мало равных.
   Итак, старт! Короткий рывок к первому повороту, который таки не всем удалось благополучно проехать. Как и в Бахрейне маятник стал раскачиваться от BMW Z4 ART в лице Григория Клекова. Гриша начинает по внешней проходить Ветрова, оба смещаются друг к другу и происходит столкновение. Клекова разворачивает поперек трассы и идущие следом авто выбивают страйк. Кроме пилота ART наибольшие потери от этой заварушки получили Шахов и Предеин. Ткаченко отлично принимает старт и ведет гонку, но эта идиллия продолжается только около пяти минут. В одном их скоростных поворотов Костя допускает ошибку и влетает в отбойник, затем рикошетит прямо в уступ стены. Но гонка для действующего чемпиона на этом не закончилась, Huracan медленно поковылял в боксы для ремонта.
   Заглянем в Про-Ам. А там на первых парах была весьма занимательная борьба. За лидерство боролись два Сергея – Глоба и Новиков. Оба пилота показали красивую и чистую борьбу, в ходе которой они два раза обменялись позициями. Прямо за их спинами, а точнее спойлерами, не менее интересное сражение вели Герман Фомин и Валерий Яровой на Гэтэре. Позже к этим парочкам примкнут еще и парни с Про.
   Между делом первая тройка выглядит так: Ветров, совсем рядом Карташов и Сорокин. При этом ребята едут примерно в одинаковом темпе и не думают растягиваться. В этом сезоне нас приучили к тому, что лидер гонки очень часто меняется с калейдоскопической скоростью и Зандвурт не исключение. Иван Ветров во втором повороте цепляет краешек травы, врезается в стену и отскакивает, едва не забрав с собой Карташова. Но, в отличии от Ткаченко, Ветров решает не заезжать на ремонт и продолжает гонку.
   На двадцатой минуте первые потери – Валерий Яровой решает совершить сход, после парочки вылетов в отбойник в одном из самых сложных мест трассы. Другое изменение в стане Про-Ам – в лидерах уже Сергей Глоба. Вторая половина проходит более спокойно, но все же суровый Зандвурт собрал свою жатву в лице сошедших Ткаченко, Ветрова и Предеина.
   Вторую победу подряд одерживает Александр Карташов и выходит в лидеры общего зачета. Сергей Шахов проводит гонку с завидной стабильностью и за счет этого финиширует вторым. Александр Сорокин проехал этап с интересной тактикой в два пит стопа и поднялся на третью ступень подиума. В Про-Ам появляется новый победитель – Сергей Глоба, сражавшийся всю гонку с обладателем второй позиции Сергеем Новиковым. Герман Фомин привел свой R8 в целости и невредимости вслед за двумя Сергееями. Следующий этап пройдет на другом континенте на всем знакомой формульной трассе в Мельбурне. Чемпионат только начинается, все самое интересное впереди!
 

]]>    Что ж, третий этап первенства EAGT снова оказался не самым легким, как и американская гонка за две недели до этого. Самым тяжелым на этап приехал Сергей Новиков с гандикапом в 60 кг, более легкие Карташов, Ветров, Предеин – по 30 кг. Второй поул в копилку этого сезона положил Костя Ткаченко, которому по времени на круге еще в тренировке было мало равных.
   Итак, старт! Короткий рывок к первому повороту, который таки не всем удалось благополучно проехать. Как и в Бахрейне маятник стал раскачиваться от BMW Z4 ART в лице Григория Клекова. Гриша начинает по внешней проходить Ветрова, оба смещаются друг к другу и происходит столкновение. Клекова разворачивает поперек трассы и идущие следом авто выбивают страйк. Кроме пилота ART наибольшие потери от этой заварушки получили Шахов и Предеин. Ткаченко отлично принимает старт и ведет гонку, но эта идиллия продолжается только около пяти минут. В одном их скоростных поворотов Костя допускает ошибку и влетает в отбойник, затем рикошетит прямо в уступ стены. Но гонка для действующего чемпиона на этом не закончилась, Huracan медленно поковылял в боксы для ремонта.
   Заглянем в Про-Ам. А там на первых парах была весьма занимательная борьба. За лидерство боролись два Сергея – Глоба и Новиков. Оба пилота показали красивую и чистую борьбу, в ходе которой они два раза обменялись позициями. Прямо за их спинами, а точнее спойлерами, не менее интересное сражение вели Герман Фомин и Валерий Яровой на Гэтэре. Позже к этим парочкам примкнут еще и парни с Про.
   Между делом первая тройка выглядит так: Ветров, совсем рядом Карташов и Сорокин. При этом ребята едут примерно в одинаковом темпе и не думают растягиваться. В этом сезоне нас приучили к тому, что лидер гонки очень часто меняется с калейдоскопической скоростью и Зандвурт не исключение. Иван Ветров во втором повороте цепляет краешек травы, врезается в стену и отскакивает, едва не забрав с собой Карташова. Но, в отличии от Ткаченко, Ветров решает не заезжать на ремонт и продолжает гонку.
   На двадцатой минуте первые потери – Валерий Яровой решает совершить сход, после парочки вылетов в отбойник в одном из самых сложных мест трассы. Другое изменение в стане Про-Ам – в лидерах уже Сергей Глоба. Вторая половина проходит более спокойно, но все же суровый Зандвурт собрал свою жатву в лице сошедших Ткаченко, Ветрова и Предеина.
   Вторую победу подряд одерживает Александр Карташов и выходит в лидеры общего зачета. Сергей Шахов проводит гонку с завидной стабильностью и за счет этого финиширует вторым. Александр Сорокин проехал этап с интересной тактикой в два пит стопа и поднялся на третью ступень подиума. В Про-Ам появляется новый победитель – Сергей Глоба, сражавшийся всю гонку с обладателем второй позиции Сергеем Новиковым. Герман Фомин привел свой R8 в целости и невредимости вслед за двумя Сергееями. Следующий этап пройдет на другом континенте на всем знакомой формульной трассе в Мельбурне. Чемпионат только начинается, все самое интересное впереди!
 

]]> http://urc.kz/index.php?in=news Fri, 04 Mar 2016 00:00:00 +0600 LeON Сим-рейсинг http://urc.kz/index.php?in=news Прошу прощения, камрады, за задержку и отсутствие обзора первого этапа, позвольте начать со второго. Итак, второй этап начался с того, что мы поменяли формат. После первого этапа некоторым из нас взгрустнулось, что гонка короткая и всего одна. Ну что же, как говориться "по просьбам трудящихся" - нате! Едем две гонки и две квалификации. Это, конечно, удилинило этап, но во-первых больше фана и больше очков, спасибо инициативщикам! В Венгрии вновь в лидерах был Алексей Яушев, успевший всех приятно удивить и морально потрепать на первом этапе. Все регалии за этап - у него, за исключением одного поула во второй гонке. Как такового баттла за победу не было - Алексей выиграл с отрывом. Подиум делили Клеков, Ветров, Загубидзе и Чешенок. Дмитрий Сысоев, пытавшийся оспорить победу в Брно, на этап не явился, а зря. На второй этап вышло сразу несколько новых лиц - Ветров, Волков, Загубидзе и Фомин, поразивший всех своим суперстартом с 8-го на 1-е место. Вернулся и ветеран - Сергей Глоба. Ждем этап в Ошерслебене!

]]> Прошу прощения, камрады, за задержку и отсутствие обзора первого этапа, позвольте начать со второго. Итак, второй этап начался с того, что мы поменяли формат. После первого этапа некоторым из нас взгрустнулось, что гонка короткая и всего одна. Ну что же, как говориться "по просьбам трудящихся" - нате! Едем две гонки и две квалификации. Это, конечно, удилинило этап, но во-первых больше фана и больше очков, спасибо инициативщикам! В Венгрии вновь в лидерах был Алексей Яушев, успевший всех приятно удивить и морально потрепать на первом этапе. Все регалии за этап - у него, за исключением одного поула во второй гонке. Как такового баттла за победу не было - Алексей выиграл с отрывом. Подиум делили Клеков, Ветров, Загубидзе и Чешенок. Дмитрий Сысоев, пытавшийся оспорить победу в Брно, на этап не явился, а зря. На второй этап вышло сразу несколько новых лиц - Ветров, Волков, Загубидзе и Фомин, поразивший всех своим суперстартом с 8-го на 1-е место. Вернулся и ветеран - Сергей Глоба. Ждем этап в Ошерслебене!

]]> http://urc.kz/index.php?in=news Fri, 12 Feb 2016 00:00:00 +0600 LeON Сим-рейсинг http://urc.kz/index.php?in=news    Старт уже восьмого (!) сезона EAGT прошел на ура. Наверное, никогда еще стартовая решетка не могла похвастаться таким количеством пилотов высокого класса. Квалификацию в одну калитку выиграли представители Flat Out Motorsport, застолбив за собой первые три места. Поул достался действующему чемпиону Косте Ткаченко с солидным преимуществом 1,1 секунды над вторым местом. Среди Pro-Am лучше всех квалифицировался Сергей Новиков – 7 позиция в общем зачете.   На старте Константин немного мешкается, и его обходит Иван Ветров. Но еще более стремительный рывок совершает Александр Карташов, вырвавшись к первому повороту с пятой позиции на вторую. Однако на первом же разгоне его BMW разворачивает от удара сзади Ткаченко. В возникшей толчее Константин пытается вернуть позицию своему оппоненту, остановив свой болид. Одновременно с этим в автомобиль Александра, оказавшись в гуще пелетона, врезается большое количеством участников, и Ткаченко решает не создавать второй завал продолжив движение в середине пелетона. Тем временем Иван Ветров стремительно наращивает отрыв от своего преследователя, вторым идет Предеин за ним Клеков. Участники стартового завала Ткаченко и Карташов начинают стремительный прорыв на верх, но лучше это получается у Константина, который буквально прошивает пелетон на своем Huracan.   После четверти гонки происходят первые серьезные перестановки. Текущий лидер Ветров допускает ошибку в скоростной связке первого сектора и пропускает вперед Предеина с Клековым, а сзади уже тут как тут накатывает Ткаченко. Завязывается борьба между Клековым и Ветровым, в ходе который Иван одерживает верх, а Григорий пропускает вперед еще и Ткаченко. Последний, впрочем, вскоре настигает Ивана Ветрова и проходит в первом повороте. Ну а ключевым моментом гонки стала борьба трио Ткаченко-Ветров-Предеин. Александр сворачивает в боксы, а Константин снова опережает Ивана, но уже в борьбе за первую строчку протокола.   В классе Pro-Am тоже было много борьбы и даже обгоны в три ряда, при этом пилоты младшего класса во всю боролись с Pro пелетоном. Победителем Pro-Am становится Сергей Новиков на алом Z4, проведя стабильную и размеренную гонку, не считая стартового завала, в котором побывала добрая половина гонщиков. На вторую ступеньку подиума поднялся Герман Фомин, который сам не ожидал такого высокого результата. Третьим к финишу пришел Роби Кул, еще более разнообразив изобилие марок на подиуме Pro-Am.   Ну а в Pro, после неудачного старта, побеждает подопечный Flat Out Motorsport Константин Ткаченко, подав серьезную заявку на второй титул. Иван Ветров может гордиться вторым местом, которое дарит дубль его команде. Подиум замыкает Александр Предеин, вернувшийся в EAGT после небольшого перерыва. Григорий Клеков стал жертвой досадной технической неполадки симулятора, в следствии которой ему пришлось сойти и распрощаться с подиумом. В Pro количество финишировавших составило 10 пилотов, в Pro-Am – 6.   Караван Гран Туризмо уезжает в Америку на легендарную Лагуну Секу. Будем надеяться, что в США мы увидим такой же обширный и дарящий много борьбы пелетон!

]]>    Старт уже восьмого (!) сезона EAGT прошел на ура. Наверное, никогда еще стартовая решетка не могла похвастаться таким количеством пилотов высокого класса. Квалификацию в одну калитку выиграли представители Flat Out Motorsport, застолбив за собой первые три места. Поул достался действующему чемпиону Косте Ткаченко с солидным преимуществом 1,1 секунды над вторым местом. Среди Pro-Am лучше всех квалифицировался Сергей Новиков – 7 позиция в общем зачете.   На старте Константин немного мешкается, и его обходит Иван Ветров. Но еще более стремительный рывок совершает Александр Карташов, вырвавшись к первому повороту с пятой позиции на вторую. Однако на первом же разгоне его BMW разворачивает от удара сзади Ткаченко. В возникшей толчее Константин пытается вернуть позицию своему оппоненту, остановив свой болид. Одновременно с этим в автомобиль Александра, оказавшись в гуще пелетона, врезается большое количеством участников, и Ткаченко решает не создавать второй завал продолжив движение в середине пелетона. Тем временем Иван Ветров стремительно наращивает отрыв от своего преследователя, вторым идет Предеин за ним Клеков. Участники стартового завала Ткаченко и Карташов начинают стремительный прорыв на верх, но лучше это получается у Константина, который буквально прошивает пелетон на своем Huracan.   После четверти гонки происходят первые серьезные перестановки. Текущий лидер Ветров допускает ошибку в скоростной связке первого сектора и пропускает вперед Предеина с Клековым, а сзади уже тут как тут накатывает Ткаченко. Завязывается борьба между Клековым и Ветровым, в ходе который Иван одерживает верх, а Григорий пропускает вперед еще и Ткаченко. Последний, впрочем, вскоре настигает Ивана Ветрова и проходит в первом повороте. Ну а ключевым моментом гонки стала борьба трио Ткаченко-Ветров-Предеин. Александр сворачивает в боксы, а Константин снова опережает Ивана, но уже в борьбе за первую строчку протокола.   В классе Pro-Am тоже было много борьбы и даже обгоны в три ряда, при этом пилоты младшего класса во всю боролись с Pro пелетоном. Победителем Pro-Am становится Сергей Новиков на алом Z4, проведя стабильную и размеренную гонку, не считая стартового завала, в котором побывала добрая половина гонщиков. На вторую ступеньку подиума поднялся Герман Фомин, который сам не ожидал такого высокого результата. Третьим к финишу пришел Роби Кул, еще более разнообразив изобилие марок на подиуме Pro-Am.   Ну а в Pro, после неудачного старта, побеждает подопечный Flat Out Motorsport Константин Ткаченко, подав серьезную заявку на второй титул. Иван Ветров может гордиться вторым местом, которое дарит дубль его команде. Подиум замыкает Александр Предеин, вернувшийся в EAGT после небольшого перерыва. Григорий Клеков стал жертвой досадной технической неполадки симулятора, в следствии которой ему пришлось сойти и распрощаться с подиумом. В Pro количество финишировавших составило 10 пилотов, в Pro-Am – 6.   Караван Гран Туризмо уезжает в Америку на легендарную Лагуну Секу. Будем надеяться, что в США мы увидим такой же обширный и дарящий много борьбы пелетон!

]]>